从一颗螺丝钉做起，经过50余年的艰苦打拼和摸索，瑞安汽摩配为国内100多家整车生产企业提供配套，产品远销全球160多个国家和地区，产业产值规模超600亿元，相继荣获“中国汽摩配之都”“中国汽车零部件出口基地”“中国汽车零部件（滤清器）制造基地”“国家火炬瑞安汽车关键零部件特色产业基地”等称号。每一张国字号产业“金名片”背后是瑞安汽车零部件产业由小到大、由大到强的发展轨迹。
“当年都是摸索着踏入汽摩配产业的，靠着一股闯劲，在这个行业分到了一杯羹。”从事汽摩配生意30多年的王卫星是和瑞安汽摩配产业一起成长的一代人。“最早起步的时候，把整车拆解来看，从上千多个零部件中仔细筛选，寻找国内外竞争较少、与本地制造业能力相匹配的关键零部件。”
没日没夜反复实验探索研发新性能的产品；将汽摩配件样品带在身上，从徒步到大巴，再到绿皮火车，到全国各地推销……凭借温州人特有的“四千”精神，瑞安在全国打响了汽摩配的知名度。
“先富一步”的汽摩配人，又通过“帮带”模式，帮助更多人富起来，产业链不断延长，规模不断扩大，最终荣获“中国汽摩配之都”称号。
时针拨回到当下。瑞明控股有限公司从只有5个工人、以贴牌生产为主的小作坊，发展到年产值超10亿元、员工2000余人的集团化企业。
浙江雅虎汽车部件股份有限公司从2台冲床、“4个半”人（创始子帮忙）的小作坊起步，发展成为年产值超7亿元、员工1000余人的集团化企业。
浙江龙纪汽车零部件股份有限公司从3台冲床、1个焊接台、4个工人的作坊起步，发展成为年产值6亿元、员工550人的集团化企业。
瑞安汽摩配产业发展具有中小企业多、大型企业少、没有一家国内主板上市企业等特点。这一现象于2020年被打破，我市知名汽配企业冠盛股份成功登陆A股，率先“出圈”。
龙头示范加产业倒逼，瑞安相继诞生了一批汽摩配亿元企业，不少企业正在酝酿一波“上市潮”，如浙江通力传动科技股份有限公司、浙江胜华波电器有限公司等汽配企业正在“排队”等待上市。不少业内人士表示，借力资本市场，瑞安乃至温州汽摩配的区域竞争优势将会进一步凸显。
随着“整车制造”时代的到来，汽摩配产业将触角延伸至细分领域——汽车零部件产业，瑞安提出了“每一辆行驶的汽车都离不开瑞安智造”的全新口号。
瑞安汽车配件下游产业均十分发达，汽车整车制造产业链条长、涉及面广、带动性强，每辆汽车大概有上万个零部件，每个企业都有几百家一级供应商及上千家的二三级供应商。虽然瑞安在国内汽车产业占据了一席之地，但缺乏龙头企业带动、研发能力弱等短板也日益凸显。
瞄准短板，这几年我市通过招大引强，通过引进威马、比亚迪等汽车巨头，让汽车零部件企业主动融入龙头企业或项目，打造整零协同的产业链生态，加快行业创新驱动发展。
随着市场分工越来越细，汽车零部件企业深入研发“独门绝技”，形成了一批雄踞细分领域市场份额的专精特新“小巨人”和隐形冠军。其中，中精集团有限公司凭借汽车精冲件，填补了国内空白，成为行业“领头雁”，目前该产品拥有40多项核心技术。浙江戈尔德智能悬架股份有限公司拥有1万余种减振器产品，覆盖99%的全车系车型。
当前瑞安正加快汽车关键零部件“万亩千亿”新产业平台共建，积极推动智能汽车关键零部件产品向电动化、智能化、网联化、轻量化发展，积极谋划新能源智能网联整车等引擎项目，重点推进瑞立汽车零部件智造项目、瑞明汽车轻量化关键零部件生产项目等项目建设，加快全产业链延伸，打造智能汽车关键零部件、全省整零协同示范基地，打造千亿级汽车零部件产业集群。
当前，汽车进入智能化时代，传统的汽车零部件企业如何走向智能化，解决“卡脖子”关键问题，开展共性的公共服务，是当前汽车零部件制造业的迫切需求。
去年，瑞安重磅打造“科创芯”——瑞安市东新科创园，依托三大院士团队、十大科创平台“强磁场”，广招海内外高端人才，助推瑞安智能汽车高端零部件产业“更上一层楼”。
值得一提的是，瑞安智能汽车关键零部件产业平台形成“行业专家库+创新资源库+知识产权库+企业问题库”四大服务数据库，深化“企业出题、院所解题、政府助题”模式，打通十大公共创新平台成果转化通道，发布决策咨询、卡脖子技术“揭榜挂帅”榜单项目28项，转化汽车零部件、先进装备制造等技术成果13项。
“自从温州（瑞安）智能汽车关键零部件产业工程师协同创新中心成立后，我们这些基层企业也能参与行业标准的起草和修订工作。不仅如此，专利申请也多了，这对企业今后发展有了前瞻性的指引。”浙江荣际汽车零部件股份有限公司相关负责人说。
对科技、人才的重视，带来的回报正逐步显现。“企业上云”、无人车间、工业互联网平台陆续出现。浙江合泰汽车科技公司成功研发变速箱行星齿轮架组件、电控排气阀等多款新产品，填补行业空白。温州作为汽摩配之都，不少汽车企业已看到新能源智能网联汽车领域的发展前景，竞相涉足开发技术含量高的汽配产品，新能源智能网联汽车产业向纵深发展。
为助力汽车产业走出一条电动化、网联化、智能化转型的新路子，未来汽车及汽车零部件产业链将对标美国底特律、浙江宁波等地汽车及零部件产业集群，以电动化、智能化、网联化、轻量化为主攻方向，重点发展汽车电子、关键零部件制造及新能源汽车系统总成化，形成纵向关联、整零配套的提升模式，据行业估算，到2025年汽车及汽车零部件产业链年产值有望达到1000亿元。